天天热推荐：电车·险象
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天津是我国最早通行公共交通有轨电车的城市，它的到来大大方便了民众的出行，也是文明进步的象征。20世纪30年代，坐电车到劝业场逛逛，可谓津城最时髦的消闲生活。当年的电车，或许像如今人们眼里的磁悬浮列车一样，神秘而摩登。
话还要从1900年庚子事变说起。八国联军占领天津城不久，在津的洋商就向都统衙门提出铺设有轨电车的事宜，最终，比利时天津电车电灯公司获得了电车以及城区供电的经营权。代理经营的世昌洋行于清光绪二十八年（1902）在香港完成注册。光绪三十一年（1905），天津电车电灯公司在西南角建起车库，此后也留下了“西南角，广仁堂，电车公司叫卖行”一说，以及“电前胡同”的地名。
经过一年多的筹备和轨道铺设，光绪三十二年（1906）正月二十三（即2月16日，据《天津通志·大事记》），津城有轨电车正式开行。线路从北大关起，沿围城四条马路环行。因电车车头顶部有白色的横额为标志，所以人们又称其“白牌”电车。《天津地理买卖杂字》中有云：“四马路，安电线，白牌电车围城转。”电车的到来让天津人倍感兴奋、新奇。《大公报》在报道通车典礼时说：“搭客甚多，道旁观者如堵。”车厢里也是“座间客满，肩为之摩”。最初，电车座位有一等二等之分，票价低廉，电车围老城转一圈，头等座收一个铜子，二等座位仅收半个铜子。1918年以来，津城有轨电车又相继开通了红牌、蓝牌、绿牌、黄牌、花牌线路。
习惯了随便行走的老少爷们儿，习惯了健步如飞的车夫苦力等，面对街面上突然驶来的“庞然大物”，真的一下子很难适应电车带来的“冲击”，相互之间不免会发生些小的摩擦。还有很多人爱追车看热闹，险象环生。当时，马路巡警不断维持着秩序，并特别发布公告：“电汽车已经开行了，车又重，走得又快，若不小心，要是碰着轧着，大有性命之忧。所以电车公司行走章程上说，连坐车的客人都不可以随便上下，漫说看热闹的同那不懂事的小孩子们，岂可以随便围着观看跟着车跑，那不是自寻苦恼吗……”
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营业执照公示信息
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