3月21日，东方航空MU5735航班在广西梧州市藤县境内坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。目前已发现失事飞机残骸碎片，但尚未发现机上失联人员。各相关职能部门仍在紧张开展搜救工作，记者进入东航空难核心救援现场。

3月22日上午，记者进入MU5735坠机事故核心区。目前，各相关职能部门仍在紧张开展搜救工作。图源：人民日报

坠机搜救现场发现车票、现金、手机残渣、身份证、钱包......

在搜救的核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。

坠毁区域可见树木燃烧痕迹和飞机残骸

在航班坠毁区域，山坡上一些树木有燃烧过的痕迹，还有一些飞机残骸。目前，应急、消防等多方力量仍在进行搜救工作。

目前已发现失事飞机残骸碎片，但未发现机上失联人员。图源：人民日报

事故现场飞机残骸照片。图源：人民日报

事故现场飞机残骸照片。图源：人民日报

22日7时左右，记者看到山林中散落着飞机部分残骸。

事故现场飞机残骸照片。图源：人民日报

此前临时指挥部已经搭建，据现场救援人员介绍，由于飞机坠毁现场在山林间，会增加黑匣子搜寻的难度。

当地村民自发骑摩托向搜救现场运送物资

坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因为山路狭窄，摩托车更易进入。今天，当地许多村民自发组成摩托车队，不停地将帐篷、雨衣、食物等物资送往搜救现场。

离灾难现场仅约200米的目击者：“飞机全部已经散掉了”

“突然听到巨大爆炸声，随后看到附近山头冒出了滚滚黑烟。”

21日19时30分，李晨宾在电话中回忆客机坠毁时刻的场景，此时，入夜的梧州山区已经一片漆黑，救援人员用应急灯彻夜展开救援。

李晨宾是广西移动的网络技术人员，21日下午两点多，在事故附近山上作业的他突然听到山中巨响。

李晨宾算是第一时间目击了这场空难的人。当时，他距事发现场直线距离仅约200米，听到巨响后，他和同事以最快的速度到达现场，看到飞机残骸，惊恐中的他迅速拿起手机报警。

“飞机是掉到山里面的，它离村道边大概距离有100米左右，看飞机的痕迹，应该是俯冲下来，俯冲到山坡，应该撞到一排竹林，顺着竹林又滑到了山上面，大概应该滑了一个山头左右，但是目前没有看到飞机的主体，全是那些碎片。”

这是李晨宾描述的坠机全程，事发整个过程仅10分钟。

图为救援现场发现的失事飞机残骸。图源：中新网

对于这次坠机，李晨宾回忆自己的所见：“整个飞机全部已经散掉了，全是碎片，很散很散，我当时没有看到生还人员。”

新闻多看点

事故发生后

各种消息在网上开始流传

其中很多被证实为谣言

这些“信息”是假的！

1

东航MU5735客机

坠毁第一视角影像流出？

3月21日下午，东航一架波音737客机MU5735在执行昆明-广州航班任务时，在广西梧州附近坠毁。事故发生后，在海内外各大社交平台上流出一段10秒左右的视频，据称疑为MU5735乘客在飞机坠毁前所摄。

网传视频截图

该视频为第一视角从舷窗内向外拍摄，在8秒左右时飞机似乎发生剧烈颠簸，伴有乘客此起彼伏的尖叫声。网传视频中飞机机翼上印有三色扇形标志，自上而下分别为绿、黄、红。而东航标志由红、蓝两色组成，形似一只飞翔的燕子，与影像中的飞机标志有较大出入。因此，可以推断这两架飞机并非来自同一家航空公司。鉴于绿、黄、红为埃塞俄比亚国旗配色，在谷歌中围绕关键词“Ethiopian airlines crash”进行搜索，可知2019年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737也曾发生重大坠毁事故。在描述栏内，这位博主特别说明，虽然埃航ET302客机坠毁的惨剧并非虚构，但是这一视频不能如实反映事故发生现场状况，而只是一种模拟。

可见，网传“东航MU5735客机坠毁第一视角影像”具有误导性，实为对埃塞俄比亚航空ET302空难事件的模拟画面，由YouTube博主“公牛博斯普鲁斯海峡”上传。2019年3月，ET302在执行从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至肯尼亚首都内罗毕的飞行任务时坠毁，造成157人丧生。

2

网传东航压缩飞机维修费用？

网上有自媒体称，东航因上百亿元巨亏压力而严控维修费用、压降成本，将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。对此，东航权威人士表示，网传消息失实，中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，按年报披露数据，其年维修成本在2021年较2019年增加12%。

3

“神预言”又来了？

一张显示为知乎社区的截图上，有匿名用户对“可以留下一个你对未来的预言吗？”的提问进行了回答，答案是：“2022年3月底会有坠机事件”。截图显示，回答时间为2022年1月1日。

不过，这张图片很快就被知乎网友证实为假消息。

4

近20位“幸运儿”？

MU5735航班被证实失事后，网上开始流传出两条信息：一条是东航发送的MU5735航班座位预留短信，一条是MU5735航班的退票信息截屏。随后，传出有两人没有登上这班飞机。

但令人疑惑的是，短短一两个小时时间，网络上竟出现了近20位自称自己就是没登上飞机的“幸运儿”的人。

经记者多方采访求证，目前可以确认的是，真正没有登上飞机的两人，一位是来自腾冲的黄先生，他因天气原因错过腾冲飞往昆明的第一班联程航班，最终也没有登上MU5735航班。

第二位则是最早晒出高清退票截屏图的辛女士，虽然她在此后删除了这条微博，遭到了网友“蹭热度”的质疑，不过她后来再次发文表示不蹭热度不造谣，确实是本人，并表示：如果假冒伪造本人愿意承担一切法律责任。

这些“信息”无法证实！

1

无法证实的“遇难者”

事故发生后，多条网络截图疑似在讨论部分乘客身份信息。

其中，一条微信对话截图显示，“MU5735航班上有9名机组成员，其中包括20名飞行员”。对此，记者未在东航或其他任何官方渠道看到类似信息，也无法证实该信息的真实性。

另外一条微信对话截图则显示，某公司有7位领导都乘坐了这架航班。但该截图无任何上下文信息，也无法追踪这是哪家公司。截至发稿，记者未在任何其他渠道发现有关该信息的真实性证明。

2

“坠机原因”全是臆测

每一次航空事故后，公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明，调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而，在事故发生还不到半天的时间里，网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。

一张网络截图显示，“据传飞行员因财务问题，支开副驾驶，驾机坠毁”。对此，资深航空专家宋心之分析称，根据飞行数据，飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地，这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成。

另一张微信对话截图显示，“飞机给塔台发出了7500指令，代表的是劫机”。但根据此前综合的信息，MU5735航班从失联到坠毁的时间极短，部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息，在记者向机场方面求证时，也没有获得相关的信息，因此可以判断这大概率是一条假信息。

东航MU5735客机坠毁事件

牵动着众人的心

现场救援以及事故原因调查等工作

正在紧张进行中

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请守好人性底线

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